1. člen BNLZP

Definicije Posamezni izrazi v tem sporazumu in njegovi prilogi imajo, razen če kontekst zahteva drugače, naslednji pomen: a) "konvencija" pomeni Konvencijo o mednarodnem civilnem letalstvu, ki je bila odprta za podpis v Chicagu 7. decembra 1944 ter vključuje vsako prilogo, sprejeto v skladu z 90. členom omenjene konvencije, in vsako spremembo prilog ali konvencije v skladu z njenim 90. in 94. členom, v tisti meri, v kateri sta obe pogodbenici te priloge ali spremembe sprejeli ali ratificirali; b) "pristojna organa" pomeni za Republiko Slovenijo Ministrstvo za promet in zveze, Republiško upravo za zračno plovbo, in za Kraljevino Nizozemsko ministra za promet, javna dela in upravljanje voda ali v obeh primerih katero koli osebo ali organ, pooblaščen za opravljanje nalog, ki jih zdaj opravljata omenjena organa; c) "določeni prevoznik" pomeni zračnega prevoznika, ki je bil določen in je dobil dovoljenje v skladu s 4. členom tega sporazuma; d) "ozemlje" v zvezi z državo ima pomen, kot je določen v 2. členu konvencije; e) "zračni promet", "mednarodni zračni promet", "prevoznik" in "pristanek v nekomercialne namene" imajo pomen, določen v 96. členu konvencije; f) "dogovorjeni promet" in "določene proge" pomenita mednarodni zračni promet v skladu z 2. členom tega sporazuma oziroma proge določene v ustrezni točki priloge tega sporazuma; g) "zaloge" pomeni predmete, ki so pripravljeni za porabo ali prodajo na zrakoplovu med letom, vključno s predmeti za komisijsko prodajo; h) "sporazum" pomeni ta sporazum, njegovo prilogo in katero koli spremembo sporazuma ali priloge; i) "tarifa" pomeni kateri koli že zaračunan znesek ali znesek, ki ga bo za zračni prevoz zaračunal prevoznik direktno ali po agentih kateri koli osebi ali organizaciji za prevoz potnikov in njihove prtljage ter tovora, razen pošte, vključno s: I. pogoji, ki določajo veljavnost in primernost tarife, in II. cenami in pogoji za kakršne koli dopolnilne storitve, ki jih prevoznik nudi ob takem prevozu; j) "zamenjava zrakoplova" pomeni, da lahko določeni prevoznik dogovorjeni promet na določeni progi opravlja tako, da del te proge leti z zrakoplovom, ki ima drugačno zmogljivost od tistega, ki ga uporablja na drugem delu proge.