69. člen

(1)Zavorne tirne zaključke je treba dimenzionirati na kinetično energijo zaletenih tirnih vozil. Kinetična energija se izračuna po enačbi: Pri čemer je:   m - masa vlaka ali ranžirne garniture, ki vozi v slepi tir v [m/s] - naletna hitrost železniških vozil Za naletno hitrost je treba upoštevati pri izračunih:

-        pri vlakovnih vožnjah                                   v = 4,2 m/s

-        pri premikalnih vožnjah                               v = 2,8 m/s

(2)Zavorno delo W zavornega tirnega zaključka se izračuna po enačbi: Pri čemer je:   F – zavorna sila l w – zavorna pot. Zavorna pot je premik zavorne naprave ob naletu tirnega vozila. Pri dimenzioniranju mora biti izpolnjen pogoj: W ≥ E Če mora tirni zaključek varovati tirna vozila pred padcem s potniki zasedene naprave ali varovati obratovalno pomembne naprave, mora biti izpolnjen pogoj: W ≥ 1,5·E Za zaključek slepega tira za ščitno kretnico, ki služi izključno bočni zaščiti pri raztezanju vlaka:

-        naj ima pri padcu nivelete i ≥ 2,5 ‰ k slepemu tiru zavorni tirni odbojnik s po štirimi zavornimi elementi na vsaki tirnici in z zavorno potjo lw ≥ 2 m,

-        pri padcu nivelete i < 2,5 ‰ k slepemu tiru ni potrebna vgradnja zavornega tirnega zaključka. Razdalja med vrhom kretnice (stičišče glavne in odklonske smeri kretnice) in koncem slepega tira mora znašati najmanj 30 m.