3. člen

(1)Posamezni izrazi, uporabljeni v tem pravilniku, imajo naslednji pomen:

-        »dopolnilne naprave SVn« so naprave, ki neposredno podpirajo delovanje SVn v smislu večje razpoložljivosti in zanesljivosti delovanja;

-        »ES – izjava o skladnosti ali primernosti« je izjava proizvajalca SVn, ki se poda na podlagi ocene skladnosti in/ali primernosti za uporabo, ki se izvede v skladu s postopki za ocenjevanje skladnosti ali primernosti za uporabo komponent interoperabilnosti, določenih v tehnični specifikaciji za interoperabilnost;

-        »eurobaliza« pomeni element na progi za prenašanje podatkov na vlak;

-        »interoperabilnost« pomeni sposobnost dela vseevropskega železniškega podsistema »vodenje-upravljanje in signalizacija«, da zagotovi varen in neprekinjen promet vlakov ob zahtevani stopnji izkoriščenosti zmogljivosti teh prog;

-        »izvajalec del« je pravna ali fizična oseba, ki kot gospodarsko dejavnost opravlja storitve pri izvajanju pripravljalnih del na gradbišču, izvajanju gradbenih del, montažah in vgra­jevanju strojnih in električnih inštalacij ter izvajanju zaključnih gradbenih del;

-        »korektivno vzdrževanje« je vzdrževanje SVn pri katerem SVn delujejo do napake ali motnje, kateri sledi odprava napake oziroma motnje, ki zajema odpravo vzroka ter zamenjavo poškodovanega elementa SVn;

-        »motnja« je pomanjkljivost v delovanju SVn, ki bistveno ne vpliva na njeno funkcionalnost in zato ni ogrožena varnost in urejenost železniškega prometa ter ni ovirano opravljanje prometnih ali poslovnih dejavnosti;

-        »napaka« je takšna pomanjkljivost v delovanju SVn, ki vpliva na njeno funkcionalnost in bi zaradi tega lahko bili ogroženi varnost in urejenost prometa ter deloma ovirano ali v celoti onemogočeno opravljanje prometnih ali poslovnih dejavnosti;

-        »preventivno vzdrževanje« je vzdrževanje SVn v njihovi življenjski dobi, ki se zagotavlja z rednimi pregledi in nadzorom;

-        »signalnovarnostne naprave« (SVn) so železniške naprave, grajene po posebej predpisanih pravilih ali standardih signalnotehnične varnosti, pri čemer se mora vsaka predvidljiva kritična nepravilnost odražati tako, da varnost prometa ni ogrožena;

-        »sistem varnega upravljanja« pomeni organizacijo in ureditev, ki ju je vzpostavil upravljavec železniške infrastrukture ali prevoznik v železniškem prometu, da bi zagotovil varno upravljanje svojih dejavnosti. Je sistem, s katerim se zagotavlja doseganje skupnih varnostnih ciljev in skladnost z nacionalnimi predpisi, varnostnimi zahtevami iz TSI ter skupnimi varnostnimi metodami;

-        »tip SVn« je oznaka za posamezno vrsto SVn;

-        »vzdrževanje SVn« zajema preventivna in korektivna vzdrževalna dela, zamenjavo v okviru vzdrževanja ter nadzor nad delovanjem SVn. Z vzdrževanjem se ohranja tehnično stanje SVn, ki zagotavljajo varen, zanesljiv in urejen železniški promet.

(2)Kratice, uporabljene v tem pravilniku, imajo naslednji pomen:

-        APB              avtomatski progovni blok,

-        ASn              avtostop naprave,

-        CP                centralna postavljalnica,

-        CVP              center vodenja prometa,

-        DMI              Driver Machine Interface – vmesnik med strojevodjo in napravo,

-        EML              evidenčno-merilni list,

-        ENP              elektro-napajalna postaja,

-        ETCS           European Train Control System – Evropski sistem za kontrolo prometa vlakov,

-        GSM-R         globalni sistem mobilnih komunikacij za potrebe železnic,

-        LEU              Line Electronic Unit – progovna elektronska naprava,

-        MMI              Man-Machine Interface – vmesnik človek – stroj,

-        MO               medpostajna odvisnost,

-        NPr               nivojski prehod,

-        NPr – DK      NPr izveden z daljinsko kontrolo,

-        NPr – KS      NPr izveden s kontrolnimi signali,

-        NPr – PO     NPr za postajno območje,

-        PDS              procesni podatkovni vmesnik med elektronsko postavljalnico in sistemskim nivojem vodenja vlakov,

-        RAM             Reliability, Availability, Maintainability – zanesljivost, razpoložljivost in sposobnost vzdrževanja,

-        RAMS          Reliability, Availability, Maintainability, Safety – zanesljivost, razpoložljivost in sposobnost vzdrževanja, varnost,

-        RBC             Radio Blok Center – radijski blok center,

-        SCADA        Supervisory Control and Data Aquisition – sistem za nadzor, kontrolo in urejanje podatkov,

-        SIL                Safety Integrity Level – celovita stopnja varnosti,

-        SIST EN       je oznaka slovenskih nacionalnih standardov, ki jih izdaja Slovenski inštitut za standardizacijo in ki prevzemajo evropske harmonizirane standarde EN,

-        SVn              signalnovarnostna naprava,

-        SVU              sistem varnega upravljanja,

-        TCP/IP         Transmission Control Protocol/Internet Protocol – protokol za nadzor prenosa/internetni protokol,

-        TSI                Technical Specification for Interoperability – tehnične specifikacije interoperabilnosti,

-        TS-Z             tehnične specifikacije za proge in sestavne dele prog ter za tirna vozila in njihove sestavne dele in naprave,

-        UIC               Union internationale des chemins de fer – mednarodna železniška zveza.

(3)Drugi izrazi, uporabljeni v tem pravilniku, imajo enak pomen, kot ga določa zakon, ki ureja varnost v železniškem prometu, in na njegovi podlagi izdani predpisi, drugi predpisi s področja železniškega prometa in graditve objektov.