iuris
Člen je iz starejše konsolidacije. Aktualno besedilo je v predpisu ZVZelP-UPB3.
Predpis je prenehal veljati. Nadomeščen z: Zakon o varnosti v železniškem prometu (ZVZelP-1).
§ zakonZakon o varnosti v železniškem prometu (uradno prečiščeno besedilo) · ZVZelP-UPB1 · ne velja od 15. 6. 2019

95. člen ZVZelP-UPB1

(osebna varnost)

Sodna praksa: 1 odločba navaja ta člen · zadnja 2. 9. 2015Vse odločbe ↓
  • VSL sodba II Cp 1928/2015Višje sodišče v Ljubljani · 2015

    Ni dvoma, da železniški promet predstavlja nevarno dejavnost (149. člen OZ) in je zaradi tega značilnost železniškega prometa (zlasti vožnje po tirih in velike mase železniške kompozicije, zaradi česar tudi ni primerljiva s cestnim prometom) podvržena merilu skrajne skrbnosti. To pa ne pomeni, da je v vseh situacijah, ko je sestavni del življenjskega dogodka vlak, nujna (avtomatična) posledica objektivna odgovornost železnice.

· Besedilo: PISRS ↗ · NPB z dne 4. 5. 2010
Povezano: sklici 1Pokaži ▾
Na ta člen se sklicujejo

Kaj je na tej strani: besedilo člena, pod njim vse sodne odločbe, ki ga navajajo. Odločbe so lahko starejše od trenutnega besedila; povezave so izpeljane iz navedb pravne podlage.

Sodna praksa

1 odločb navaja ta člen · zadnja 2. 9. 2015
Filtri: vsa sodišča · vsa letaSpremeni ▾
Razvrsti: ključne najprej · najnovejše · najstarejše1–1 od 1
  • VSL sodba II Cp 1928/2015
    Višje sodišče v Ljubljani · 2. 9. 2015

    Ni dvoma, da železniški promet predstavlja nevarno dejavnost (149. člen OZ) in je zaradi tega značilnost železniškega prometa (zlasti vožnje po tirih in velike mase železniške kompozicije, zaradi česar tudi ni primerljiva s cestnim prometom) podvržena merilu skrajne skrbnosti. To pa ne pomeni, da je v vseh situacijah, ko je sestavni del življenjskega dogodka vlak, nujna (avtomatična) posledica objektivna odgovornost železnice.