95. člen ZVZelP-UPB1
(osebna varnost)
Osebe, ki nimajo dovoljenja za gibanje na železniškem območju in se zadržujejo na železniškem območju ali v vlaku, morajo same skrbeti za svojo osebno varnost. Tem osebam je prepovedano: 1. hoditi po tirih ali stati na tiru ali v njegovi neposredni bližini; 2. hoditi ali se zadrževati med rumeno črto in tirom na peronu; 3. hoditi ali se zadrževati preblizu vlaka ali vagonov, ki se premikajo; 4. zadrževati se v prostoru med skladiščem in nakladalno-razkladalno klančino in vozili, ki se premikajo ali se bodo premikala; 5. hoditi skozi predor in po drugih gradbenih objektih na železniški progi; 6. sedeti ali stati pri odprtih vratih ali na stopnicah vagona in na prehodnih mostičkih ter na drugih mestih, ki niso namenjena prevozu potnikov; 7. prečkati tire na mestih, ki niso določena za prehod; 8. hoditi čez odbojnike ali se plaziti pod njimi; 9. skakati na vozila ali z njih, medtem ko se ta premikajo; 10. voziti se v vlaku, ki ni namenjen prevozu potnikov, brez dovoljenja prevoznika ali upravljavca; 11. med vožnjo vlaka nagibati se skozi okno in odpirati vhodna vrata vagona ali se naslanjati nanje; 12. umazati, poškodovati ali odtujevati inventar in drugo opremo v vlakih za prevoz potnikov in v prostorih, ki so namenjeni potnikom; 13. metati skozi okno vagona kakršne koli predmete ali odpadke ali izlivati tekočino; 14. parkirati motorna in druga vozila na železniškem območju na mestih, ki niso za to določena; 15. vzpenjati se na strehe tirnih vozil, na naklade odprtih tovornih vagonov in konstrukcije železniških naprav; 16. s tekočinami polivati ali škropiti konstrukcije železniških naprav, vodnike, izolatorje ali železniška vozila; 17. zlagati kakršen koli material ob drogove voznega omrežja.
- VSL sodba II Cp 1928/2015Višje sodišče v Ljubljani · 2015
Ni dvoma, da železniški promet predstavlja nevarno dejavnost (149. člen OZ) in je zaradi tega značilnost železniškega prometa (zlasti vožnje po tirih in velike mase železniške kompozicije, zaradi česar tudi ni primerljiva s cestnim prometom) podvržena merilu skrajne skrbnosti. To pa ne pomeni, da je v vseh situacijah, ko je sestavni del življenjskega dogodka vlak, nujna (avtomatična) posledica objektivna odgovornost železnice.
Povezano: sklici 1Pokaži ▾
Kaj je na tej strani: besedilo člena, pod njim vse sodne odločbe, ki ga navajajo. Odločbe so lahko starejše od trenutnega besedila; povezave so izpeljane iz navedb pravne podlage.
Sodna praksa
1 odločb navaja ta člen · zadnja 2. 9. 2015Filtri: vsa sodišča · vsa letaSpremeni ▾
- VSL sodba II Cp 1928/2015Višje sodišče v Ljubljani · 2. 9. 2015
Ni dvoma, da železniški promet predstavlja nevarno dejavnost (149. člen OZ) in je zaradi tega značilnost železniškega prometa (zlasti vožnje po tirih in velike mase železniške kompozicije, zaradi česar tudi ni primerljiva s cestnim prometom) podvržena merilu skrajne skrbnosti. To pa ne pomeni, da je v vseh situacijah, ko je sestavni del življenjskega dogodka vlak, nujna (avtomatična) posledica objektivna odgovornost železnice.