33. člen

4. a) 9. člena in drugega do četrtega odstavka 27. člena;«. 1. Za 1. členom Enotnih pravil za pogodbe o uporabi vagonov v mednarodnem železniškem prometu (CUV), dodatka D h Konvenciji o mednarodnem železniškem prometu (COTIF) z dne 9. maja 1980 v različici iz protokola z dne 3. junija 1999 (Vilenski protokol) in s spremembami, ki jih je sprejel revizijski odbor na svoji 25. seji, se doda novi 1. a člen, ki se glasi: Ta enotna pravila urejajo le pravice in obveznosti strank, ki izhajajo iz pogodbe o uporabi železniških vozil kot prevoznih sredstev za opravljanje prevozov v skladu z Enotnimi pravili CIV in Enotnimi pravili CIM. Ne vplivajo na predpise javnega prava, ki se uporabljajo za uporabo železniških vozil, zlasti ne na tiste, ki se nanašajo na tehnično odobritev vozil, vzdrževanje in varnost obratovanja.«. 2. Besedilo 9. člena Enotnih pravil za pogodbe o uporabi vagonov v mednarodnem železniškem prometu (CUV), dodatka D h Konvenciji o mednarodnem železniškem prometu (COTIF) z dne 9. maja 1980 v različici iz protokola z dne 3. junija 1999 (Vilenski protokol) in s spremembami, ki jih je sprejel revizijski odbor na svoji 25. seji, se glasi: 1. Pogodbenice so odgovorne za svoje uslužbence in druge osebe, katerih storitve uporabljajo pri izpolnjevanju pogodbe, če uslužbenci in druge osebe pri tem ravnajo v okviru svojih nalog. 2. Če se pogodbenice ne dogovorijo drugače, se upravljavci železniške infrastrukture, na kateri železniško prevozno podjetje uporablja vozilo kot prevozno sredstvo, štejejo za osebe, katerih storitve uporablja železniško prevozno podjetje. 3. Subjekt, odgovoren za vzdrževanje, kakor je opredeljen v drugem odstavku 15. člena Enotnih pravil ATMF, se šteje za osebo, katere storitve uporablja imetnik. Pogodba, opredeljena v 1. členu, vsebuje ustrezne določbe za zagotovitev izmenjave informacij, opredeljene v tretjem odstavku 15. člena Enotnih pravil ATMF, med subjektom, odgovornim za vzdrževanje, in železniškim podjetjem. 4. Prvi, drugi in tretji odstavek veljajo tudi pri prenosu pravic iz 8. člena.«. Besedilo 3. člena Enotnih pravil za potrditev tehničnih standardov in sprejetje enotnih tehničnih predpisov za železniški material, namenjen uporabi v mednarodnem prometu (APTU), dodatka F h Konvenciji o mednarodnem železniškem prometu (COTIF) z dne 9. maja 1980 v različici iz protokola z dne 3. junija 1999 (Vilenski protokol) in s spremembami, ki jih je sprejel revizijski odbor na svoji 24. in 25. seji, se glasi: 1. Namen potrditve tehničnih standardov za železniški material in sprejetje enotnih tehničnih predpisov za železniški material je a) olajšati prosti promet vozil v mednarodnem prometu; b) prispevati k zagotavljanju varnosti, zanesljivosti in razpoložljivosti za mednarodni promet; c) upoštevati varstvo okolja in javno zdravje. 2. Pri potrditvi tehničnih standardov ali sprejetju enotnih tehničnih predpisov je treba upoštevati izključno tiste, ki so bili pripravljeni na mednarodni ravni. 3. Če je mogoče: a) je treba zagotoviti interoperabilnost tehničnih sistemov in sestavnih delov, potrebno za mednarodni promet; b) morajo biti tehnični standardi in enotni tehnični predpisi usmerjeni v doseganje čim večje učinkovitosti; če je to primerno, pa vsebujejo več različic.«. Besedilo 1. in 3. člena Enotnih pravil za tehnično odobritev železniškega materiala, ki se uporablja v mednarodnem prometu (ATMF), dodatka G h Konvenciji o mednarodnem železniškem prometu (COTIF) z dne 9. maja 1980 v različici iz protokola z dne 3. junija 1999 (Vilenski protokol) in s spremembami, ki jih je sprejel revizijski odbor na svoji 24. in 25. seji, se glasi: Ta enotna pravila določajo postopek za odobritev uporabe železniških vozil v mednarodnem prometu.