21. člen

(1)NPr morajo biti zavarovani:

1.če je na cesti promet, večji od 500 vozil PLDP;

2.če je na železniški progi promet, večji od 70 vlakov PLDP;

3.če na nezavarovanih NPr ni mogoče doseči ustreznega preglednostnega prostora;

4.na cestah z rednimi avtobusnimi progami javnega prevoza potnikov;

5.na glavni cesti II. reda in regionalni cesti I. reda;

6.na dvo- ali večtirnih progah.

(2)Pri vseh NPr, ki se na novo zavarujejo, in pri nadgradnjah NPr, ki so zavarovani s cestnim signalom, je treba zgraditi zapornice ali polzapornice razen pri NPr, ki so namenjeni samo pešcem in kolesarjem. Ti so lahko zavarovani samo s cestnim signalom in opremljeni z labirint ograjo. Labirint ograja mora biti oddaljena od zunanje tirnice tira najmanj 3 m.

(3)Ne glede na prejšnji odstavek lahko komisija iz tretjega odstavka 30. člena Zakona o varnosti v železniškem prometu (Uradni list RS, št. 30/18) zaradi zahtevnih prostorskih, ekonomskih in tehničnih pogojev predlaga ministru, da se NPr zavaruje samo s cestnimi signali.

(4)Če zaradi zahtevnih prostorskih, ekonomskih in tehničnih pogojev ali težkih terenskih razmer na območju NPr ureditev ceste ni mogoča, lahko komisija iz prejšnjega odstavka predlaga ministru, da se NPr zavaruje brez gradbene ureditve cestne površine in ceste.

(5)Za NPr na industrijskih tirih določbe 1., 2., 5. in 6. točke prvega odstavka tega člena niso obvezne.

(6)Upoštevanje določb iz prejšnjega odstavka ni potrebno, kadar je promet na industrijskih tirih urejen tako, da železniški delavec s predpisanim signalnim znakom ustavi cestni promet.