55. člen

(1)Hitrost preko kretnic v glavni smeri je enaka največji dovoljeni progovni hitrosti odseka proge, na katerem je kretnica vgrajena, hitrost v odklonski smeri pa je odvisna od polmera odklonskega radija kretnice in bočnega pospeška 0,65 m/s².

(2)Pri določitvi največjih progovnih in omejenih oziroma odklonskih hitrosti preko kretnic je treba upoštevati tudi določila Signalnega in Prometnega pravilnika.

(3)V kretnicah z največjo dovoljeno progovno hitrostjo več kot 100 km/h se morajo vgrajevati srca v monoblok izvedbi oziroma toplotno obdelana varjena sestavljena srca. Uporabo slednjih je treba, v odvisnosti od hitrosti in prometne obremenitve, upravičiti s prometno-tehničnim in ekonomskim izračunom.

(4)Če niso s projektno nalogo določene podrobnejše zahteve glede vrste kretnic in če niso podane nobene druge zahteve, se lahko za tehnično brezhibne kretnice uporabijo podatki iz naslednje tabele: Polmer kretniške krivine (m) Največja hitrost preko kretnice Mesto vgraditve kretnic v premo [km/h] v odklon [km/h] 2500 Kot na odprti progi 130 Cepne kretnice in kretnice v tirnih zvezah na progah za V=160 km/h   2200 Kot na odprti progi 120   1200 Kot na odprti progi 100 Na glavnih progah kot cepiščne in kretnice v tirnih zvezah   760 Kot na odprti progi 80   500 Kot na odprti progi 65 Na glavnih progah, po potrebi na regionalnih progah na glavnih   300 Kot na odprti progi 50   215* 40 Na ranžirnih postajah in v industriji   190, 200** 100 40 Na omejenem prostoru pri stranskih postajnih tirih vseh prog in kot ščitna kretnica   215 80 40 Na postajnih in stranskih tirih   180 60 35 Na postajnih in stranskih tirih Polmer kretniške krivine (m) Največja hitrost preko kretnice Mesto vgraditve kretnic v premo [km/h] v odklon [km/h] 2500 Kot na odprti progi 130 Cepne kretnice in kretnice v tirnih zvezah na progah za V=160 km/h 2200 Kot na odprti progi 120 1200 Kot na odprti progi 100 Na glavnih progah kot cepiščne in kretnice v tirnih zvezah 760 Kot na odprti progi 80 500 Kot na odprti progi 65 Na glavnih progah, po potrebi na regionalnih progah na glavnih 300 Kot na odprti progi 50 215* 40 Na ranžirnih postajah in v industriji 190, 200** 100 40 Na omejenem prostoru pri stranskih postajnih tirih vseh prog in kot ščitna kretnica 215 80 40 Na postajnih in stranskih tirih 180 60 35 Na postajnih in stranskih tirih *  - Simetrična zunanja kretnica ** - Kretnice 49 E z R = 190 oz. 200 m se vgrajujejo v stranske postajne in ščitne tire glavnih prog ter v vse tire regionalnih prog. Kadar tehnični parametri in krajevne razmere na delu proge ne dopuščajo hitrosti vlakov nad 100 km/h, potrebe prometa pa ne zahtevajo vožnje v odklon nad 40 km/h, tedaj se te kretnice lahko izjemoma vgrajujejo tudi v glavne prevozne tire glavnih prog s hitrostmi do 100 km/h in kretnice 54E (60E) z R = 190 oz. 200 m s hitrostmi nad 100 km/h. Tabela 24: Dovoljene hitrosti čez kretnice

(5)Največje omejene hitrosti preko nenadvišane kretnice, navedene v prejšnji tabeli, se izračunajo po naslednji enačbi: R je polmer kretnice v m. Za krivinske kretnice v nadvišanju se dopustna hitrost v odklon določi s projektno dokumentacijo.