36. člen

(1)Pri uresničitvi državnega lokacijskega načrta so dopustna odstopanja od tehničnih rešitev, določenih s to uredbo, če se pri nadaljnjem podrobnejšem proučevanju prometnih, geoloških, hidroloških, geomehanskih in drugih razmer poiščejo tehnične rešitve, ki so primernejše z oblikovalskega, prometno-tehničnega ali okoljevarstvenega vidika, pri tem pa se ne smejo poslabšati prostorske in okoljske razmere. Kot dopustna odstopanja se upoštevajo tudi postavitve objektov vključno s potrebno komunalno infrastrukturo, za nadzor prehajanja meje med Republiko Slovenijo in Republiko Hrvaško.

(2)Odstopanja od tehničnih rešitev iz prejšnjega odstavka ne smejo biti v nasprotju z javnimi interesi, z njimi morajo soglašati organi in organizacije, v delovno področje katerih sodijo ta odstopanja.

(3)V projektih za pridobitev gradbenega dovoljenja morajo biti vse stacionaže objektov in naprav natančno določene. Dopustna so odstopanja od stacionaž, navedenih v tej uredbi, ki so posledica natančnejše stopnje obdelave projektov. Večja odstopanja so dopustna skladno z določbami prvega in drugega odstavka tega člena.

(4)Potek trase avtoceste med Republiko Slovenijo in Republiko Hrvaško je usklajen in definiran dne 29. 10. 2004 s strani predstavnika Ministrstva za promet Republike Slovenije in Ministrstva mora, turizma, prometa i razvitka Republike Hrvaške na osnovi elaborata "Projektno-tehnični elaborat uskladitve poteka trase odseka avtoceste Ptuj–Gruškovje v sklopu AC Maribor–Zagreb, na območju MMP Gruškovje–Macelj", izdelanega novembra 2004. Gradnja trase avtoceste in vseh ureditev na območju med katastrsko občino Žetale v Republiki Sloveniji in katastrsko občino Jesenje in Džurmanec v Republiki Hrvaški se šteje med dopustna odstopanja.