25. člen

(1)Merila za izbor odstavnih površin iz tega člena veljajo za predore v urbanem okolju.

(2)Merila za razporeditev odstavnih niš iz tega člena veljajo za vse predore. Če obstajajo utemeljeni razlogi (npr. zelo visoka vozna hitrost), se smejo odstavne niše načrtovati tudi na razmakih, ki so daljši od navedenih v tem členu.

(3)Izbira vrste odstavnih površin in potrebne razdalje med odstavnimi nišami je odvisna od:

-       odločilne urne prometne obremenitve predora, Q hmer [EOV /h],

-       zmogljivosti ceste skozi predor, C [EOV /h],

-       stopnje izkoriščenosti prometnega profila (nasičenosti), X= Q hmer/C [-],

-       povprečnega prometa težkih vozil QDT [tov*voz/dan],

-       vrste prometa (enosmerni ali dvosmerni promet),

-       števila voznih pasov,

-       vzdolžnega nagiba, s [%],

-       urejenosti drugih površin (za vzdrževalce, za druge uporabnike ipd.).

(4)Razpored odstavnih niš je odvisen od:

-       ureditve krmiljenih naprav za vodenja prometa (signalizacija za vožnjo po posameznem pasu, preusmeritev kratkotrajnih maksimalnih preobremenitev na alternativne ceste zunaj predora ipd.),

-       možnosti dostopa intervencijskih vozil (razdalja od predorskega portala oziroma od odprte trase, možnost dostopa intervencijskih vozil – gasilcev, reševalcev ipd.).

(5)Določitev vrste in razmaka odstavnih površin:

-       osnova za določitev tipa odstavnih površin (niše ali pasovi) in njihovih medsebojnih razdalj je poenostavljen izračun modificirane stopnje izkoriščenosti prometnega profila (analiza prepustnosti): Slika IV-2: Razpored in medsebojna oddaljenost odstavnih površin za predore brez naprav za krmiljeno vodenje prometa (povzeto po RVS 9.232) Slika IV-3: Razpored in medsebojna oddaljenost odstavnih površin za predore z napravami za krmiljeno vodenje prometa (povzeto po RVS 9.232)