20. člen

(1)Pri oblikovanju osi javne ceste se morajo horizontalni elementi poteka osi medsebojno uskladiti glede na velikost polmerov sosednjih krožnih lokov. Zaporedja so podana v naslednjih dveh preglednicah: Sprejemljivo območje Osnovni R 100 200 300 400 500 600 800 Sosednji R1 70 150 220 300 350 400 450 Sosednji R2 125 280 400 600 900 1800 1800 Osnovni R 100 200 300 400 500 600 800 Sosednji R1 70 150 220 300 350 400 450 Sosednji R2 125 280 400 600 900 1800 1800 Dobro območje Osnovni R 100 200 300 400 500  600  800 Sosednji R1  80 180 250 320 400  450 500 Sosednji R2 120 240 370 500 800 1000 1800 Osnovni R 100 200 300 400 500 600 800 Sosednji R1 80 180 250 320 400 450 500 Sosednji R2 120 240 370 500 800 1000 1800

(2)Običajni obliki sestavljanja zaporednih krožnih lokov osi ceste sta »S-krivina«, kjer si sledita krožna loka z nasprotnosmerno zakrivljenostjo, in »O-krivina«, kjer si sledita krožna loka z istosmerno zakrivljenostjo.

(3)»S-krivina« je sestavljena iz dveh krožnih lokov z nasprotno usmerjeno zakrivljenostjo, ki sta povezana s klotoidama z razmerjem parametrov A1:A2 = 1:1,2 do 1:1,5.

(4)»O-krivina« je povezava dveh krožnih lokov z istosmerno zakrivljenostjo, ki sta povezana vmesnim krožnim lokom in istosmernimi prehodnicami.

(5)»Serpentina« je krivina s spremembo smeri osi večjo od 90º, ki jo oblikujejo obračalna krožna krivina s središčnim kotom α > 180º in dve priključni krivini s polmerom, ki je 2- do 4-krat večji od polmera obračalne krivine.