23. člen

(1)Glavna proga I. reda Zidani Most–Dobova se zaščiti na odseku od km 764+250 (železniški tir; v nadaljnjem besedilu: ŽT: km 482+250) do km 765+300 (ŽT: 483+180). Zaščitijo se tudi vsi železniški objekti in naprave, potrebni za nemoten in varen železniški promet. Sistem odvodnjavanja železnice na tangiranem območju s cesto se ohranja. Odvajanje meteornih voda železnice se s sistemom odprtih jarkov ob prometnici spelje v recipient.

(2)Dolvodno od jezovne zgradbe se rekonstruira 4, gorvodno od jezovne zgradbe pa 21 propustov pod železniško progo.

(3)Z načrtovano ureditvijo se tangirajo trije prehodi čez železniško progo, ki se ustrezno uredijo, in sicer:

-       rekonstruirata se prehoda regionalne ceste RIII-679 (ŽT km 483+985 in ŽT km 483+120),

-       izvede se nivojski prehod čez progo v Blanci (ŽT km 477+930), namesto prehoda (ŽT km 477+985), in

-       namesti se polzapornica na obstoječi poti, ki bo rekonstruirana za potrebe kolesarske steze (ŽT km 81+807).

(4)Rešitve se projektno obdelajo na podlagi mnenja posebne komisije, ki je bila imenovana z odločbo Ministrstva za promet Republike Slovenije, št. 2611-5/2005/6-0006107 z dne 7. 2. 2005 in ugotavlja dejstva, na podlagi katerih je odločeno o načinu izvedbe nivojskih križanj cest z železniškimi progami na območju Republike Slovenije in načinu njihovega zavarovanja, v skladu z zakonom, ki ureja področje varnosti v železniškem prometu.

(5)Pred posegom v progovni oziroma varovalni progovni pas se na podlagi izdelanih projektnih rešitev pridobijo potrebna soglasja upravljavca železniške infrastrukture v skladu z zakonom, ki ureja področje varnosti v železniškem prometu.