17. člen

(1)Med gradnjo se vegetacijo odstrani samo tam, kjer je to nujno potrebno. Z zasaditvijo se zagotovi čim večjo vpetost posega v prostor ter vzpostavi vozniku prijeten prostor z možnostjo razgleda. Zasaditve se zasnuje skladno z obstoječim krajinskim vzorcem, vrstno sestavo ter v prostoru značilnimi oblikami vegetacije, kot so sklenjen gozdni sestoj, živice, posamezne skupine dreves, obvodna vegetacija. Gozdne robove se sanira s primerno višinsko in vrstno strukturo avtohtone vegetacije. Pri izdelavi zasaditvenega načrta v delu trase, ki poteka preko gozdnega območja oziroma območja jež morata sodelovati pristojna gozdarska in naravovarstvena služba.

(2)Intenzivneje se zasadi območja:

-        od km 19+600 do km 19+700 obojestransko, ob deviaciji 1-1 obojestransko,

-        od km 20+100 do km 20+900 desno ali obojestransko, na območju priključka Lesce vzdolž naselja Hraše, ob deviaciji 1-4 obojestransko,

-        od km 20+800 do km 21+850, desno, vzdolž naselja Lesce in ob deviaciji 1-5 obojestransko,

-        od km 21+850 do km 23+000, desno, vzdolž naselja Radovljica le mestoma kot nadomestna zasaditev v navezavi na obstoječe vegetacijske sestoje,

-        od km 23+000 do km 24+750 razgibana zasaditev obojestransko na protihrupnih nasipih in deponijah, vkopih, na območju priključka »Radovljica« in bencinskega servisa »Radovljica«,

-        od km 24+750 do km 25+400, desno, vzdolž Predtrškega polja,

-        od km 25+550 do km 26+350, levo in mestoma desno,

-        od km 26+600 do km 27+100, levo, deponija viškov materiala,

-        od km 27+100 do km 27+250, obojestransko, na območju priključka »Brezje«,

-        od km 27+300 do km 27+550, levo, na območju vkopa v ježo,

-        od km 27+400 do km 27+750, desno, vzdolž naselja Veliko Dobro Polje,

-        od km 28+000 do km 28+550, obojestransko, na območju vkopa v ježo, vzdolž naselja Dobro Polje in ob cestninski postaji »Brezje«,

-        od km 28+350 do km 28+550, obojestransko, na območju cestninske postaje Brezje,

-        ob zadrževalnikih in lovilcih olj.

(3)Relief se v skladu s 36. členom te uredbe oblikuje v skladu z naravnimi reliefnimi oblikami. Brežine se stabilizira, humusira in zatravi oziroma zasadi z višjo vegetacijo. Posebno pozorno se izvede zaokrožene stranske prehode vkopov in nasipov na naslednjih območjih:

-        od km 25+550 do km 25+600, levo,

-        od km 26+050 do km 26+100, levo,

-        od km 27+250 do km 27+300, levo,

-        od km 27+450 do km 27+550, obojestransko,

-        od km 28+000 do km 28+050, levo,

-        od km 28+300 do km 28+350, levo ter

-        v območjih vseh priključkov in podvozov.

(4)Pri oblikovanju reliefa se uporablja nenosilen material, odstranjen med gradnjo. Taka območja so:

-        od km 23+230 do km 23+880, levo, protihrupni nasip in deponija viška materiala; nasip dolžine 650 m, višine 6-10 m se sonaravno uredi in krajinsko oblikuje tako, da se plastnice nasipa poveže z obstoječimi plastnicami okoliškega pobočja;

-        od km 24+750 do km 25+400, desno, nasutje;

-        od km 25+730 do km 25+830, zasip opuščenega peskokopa med športnim streliščem Mošnje in avtocesto; oblikovanje nasipa se podrobno opredeli v projektu za pridobitev gradbenega dovoljenja;

-        od km 26+250 do km 26+350, levo, nasutje;

-        od km 26+600 do km 27+100, levo, deponija viškov materiala;

-        od km 27+400 do 27+650, desno, nasutje;

-        območje hitre ceste H1 med Črnivcem in cestninsko postajo »Brezje«, izravnava terena na vkopanem delu ceste v skladu s 17. členom (rekultivacija hitre ceste H1) te uredbe;

-        vsi protihrupni nasipi in zasipi pentelj priključkov. Relief se oblikuje skladno z določili 14. člena te uredbe.

(5)Regulacije vodotokov se izvede sonaravno, s povzemanjem oblik naravnih vodotokov in zasaditvijo avtohtone, drevesne in grmovne obvodne vegetacije.

(6)Vse odseke obstoječih cest oziroma drugih rab, ki po izgradnji avtoceste in drugih ureditev ostanejo brez funkcije, se rekultivira v skladu z rabo sosednjih zemljišč oziroma v nadomestne biotope. Kjer ostanejo v funkciji ceste, se njihove profile ustrezno prilagodi novim obremenitvam, ostanke pa rekultivira.