29. člen

Varstvo pred hrupom Na osnovi »Prognoze hrupa in predloga protihrupne zaščite A2 Karavanke–Obrežje, odsek 0025 Hrastje–Kronovo«, ki jo je izdelal PNZ, d.o.o., v juliju 2002, so določeni naslednji ukrepi za varovanje objektov in območij pred čezmernim hrupom: Avtocesta absorbcijska protihrupna ograja:

-       na levi strani avtoceste od km 0 do 0,5+20, dolžine 520m in višine 4 m,

-       na levi strani avtoceste od km 0,7 do 1,3+40, dolžine 640m in višine 4 m,

-       na desni strani avtoceste od km 6,2+80 do 6,8+60, dolžine 580m in višine 3 m,

-       na desni strani avtoceste od km 6,8+60 do 7,2+40, dolžine 380m in višine 4 m,

-       na levi strani avtoceste od km 6,8+40 do 6,9+80, dolžine 140m in višine 4 m; protihrupni nasip – nadvišanje vkopa:

-       na levi strani avtoceste od km 6,9+80 do 7,4+20, dolžine 440 m in višine od 3 do 4 m. Deviacija 1-11 absorbcijska protihrupna ograja:

-       na levi strani od km 0,8+95 do 0,9+80, dolžine 90 m in višine 3 m,

-       na desni strani od km 0,8+95 do 0,9+80, dolžine 90 m in višine 2,5 m; protihrupni nasip – nadvišanje vkopa:

-       na levi strani od km 0,8+10 do 0,9+00, dolžine 90 m in višine 1,4 do 3 m. Za pet stanovanjskih objektov je predvidena preveritev potrebnosti dodatne pasivne zaščite pred hrupom. Zaščitijo se tisti objekti, pri katerih nivo hrupa preseže dopustne ravni. Dodatne meritve hrupa se po izgradnji avtoceste opravijo skladno z načrtovanim monitoringom predvsem pa se meri hrupna izpostavljenost sledečih objektov:

-       stanovanjski objekt desno ob AC v km 6,9+20 parc. št. 2351/20, k.o. Ždinja vas,

-       stanovanjski objekt desno ob AC v km 6,9+50 parc. št. 408*, k.o. Ždinja vas,

-       stanovanjski objekt desno ob AC v km 6,9+70 parc. št. 2351/13, k.o. Ždinja vas,

-       stanovanjski objekt desno ob AC v km 6,9+80 parc. št. 409*, k.o. Ždinja vas,

-       stanovanjski objekt desno ob AC v km 7,1+70 parc. št. 2366, k.o. Ždinja vas. Investitor mora ob gradnji avtoceste izvesti zaščitne ukrepe pred hrupom v obsegu, ki se določi na osnovi prognoze prometa za 5-letno obdobje po končani gradnji, nato pa jih fazno dograjevati v skladu z določili Uredbe o hrupu zaradi cestnega in železniškega prometa (Uradni list RS, št. 45/95) in v skladu z monitoringom, ki je določen v 36. členu te uredbe.